Gomme pirelli 2026 in formula 1: novità e caratteristiche delle nuove mescole

Il mondo della Formula 1 si prepara a una nuova era tecnica. In vista del rivoluzionario regolamento del 2026, Pirelli ha svelato ufficialmente la gamma di pneumatici che equipaggerà le monoposto, presentando soluzioni radicalmente diverse per forma, dimensioni e prestazioni.

pneumatici pirelli 2026: una rivoluzione in forma e sostanza

Durante i test collettivi sul circuito di Yas Marina ad Abu Dhabi, Pirelli ha mostrato al pubblico i nuovi prodotti per la stagione 2026. In attesa dell'omologazione ufficiale, prevista per il 15 dicembre, la Casa milanese ha illustrato gomme che si discostano in modo marcato dagli attuali standard. Le principali novità riguardano dimensioni ridotte, un raggio meno ampio e grafiche rinnovate. Nonostante il design cambiato, la palette cromatica di riconoscimento rimane invariata: bianco per le Hard, giallo per le Medium, rosso per le Soft, oltre al verde per le Intermedie e all'azzurro per le Full Wet.

il nuovo design e la gamma delle mescole

L'elemento grafico più distintivo compare sulla spalla dello pneumatico, dove la tradizionale linea continua lascia il posto a un disegno che richiama la bandiera a scacchi. Per quanto concerne le mescole da asciutto, la gamma 2026 è composta da cinque tipologie, dalla C1 (la più dura) alla C5 (la più morbida). La scelta di non omologare la C6 è derivata dalla sua eccessiva vicinanza prestazionale alla C5. Rispetto all'anno precedente, le differenze tra le varie mescole sono state ampliate e rese più omogenee, con l'obiettivo dichiarato di favorire una maggiore varietà di strategie di gara.

dimensioni e caratteristiche tecniche degli pneumatici

Le modifiche non sono solo estetiche o legate alle mescole, ma investono profondamente l'aspetto dimensionale. I nuovi pneumatici sono stati progettati per adattarsi alle monoposto costruite secondo il nuovo regolamento tecnico in vigore dal 1° gennaio 2026. Il diametro del cerchio rimane di 18 pollici, ma si registrano significative riduzioni nella larghezza e nel diametro complessivo degli pneumatici.

adattamento al regolamento 2026 e test su pista

Le gomme anteriori vedono una riduzione di 25 mm in larghezza e di 15 mm in diametro, mentre per le posteriori la diminuzione è di 30 mm in larghezza e 10 mm in diametro. Per le gomme da bagnato, il disegno del battistrada resta immutato, rendendo le dimensioni l'unica differenza sostanziale rispetto alla versione 2025. Le nuove gomme, ad eccezione della C1, sono state testate per l'ultima volta ad Abu Dhabi sulle cosiddette "mule car", vetture sviluppate dai team per simulare l'aerodinamica delle future monoposto e raccogliere dati in vista dello shakedown di Barcellona previsto per fine gennaio.