Ala mobile mercedes f1: scopri i tubi idraulici a vista e il loro funzionamento
Le sessioni di test Pirelli ad Abu Dhabi stanno offrendo un'anticipazione concreta delle innovazioni tecniche che caratterizzeranno la Formula 1 del futuro. I team stanno sfruttando questa opportunità unica per sperimentare soluzioni avanzate, con un'attenzione particolare rivolta ai nuovi concetti aerodinamici che diventeranno obbligatori con il regolamento del 2026.
mercedes testa l'ala anteriore a flap mobile
Nel corso dell'unica giornata di test sulla pista di Yas Marina, la scuderia Mercedes ha presentato una soluzione tecnica particolarmente curiosa. Sulla W16 mule car, pilotata per l'occasione da Andrea Kimi Antonelli, è stata montata un'ala anteriore dotata di un flap mobile. Questo sviluppo rappresenta un passo significativo verso l'implementazione dei nuovi concetti regolamentari, anticipando una delle principali novità previste per la stagione 2026.
il funzionamento e lo scopo del sistema
La FIA ha autorizzato specificatamente la realizzazione di queste configurazioni sperimentali durante i test Pirelli. L'obiettivo è consentire al fornitore unico di gomme di raccogliere dati preziosi sul comportamento degli pneumatici in condizioni aerodinamiche variabili. Il sistema testato dalla Mercedes, sebbene appaia ancora poco raffinato, simula la cosiddetta "Modalità Rettilineo" (Straight Line Mode), che sarà introdotta per ridurre la resistenza all'avanzamento in rettilineo, migliorando l'efficienza energetica e riducendo i consumi.
L'installazione sulla vettura è ben visibile: nel muso è integrato il meccanismo di comando, collegato agli attuatori del flap mediante due vistosi tubi idraulici. Questa configurazione consente ai tecnici di ottenere indicazioni utili per lo sviluppo futuro.
il contesto regolamentare e l'innovazione ferrari
La sperimentazione in corso è direttamente collegata a un cambio epocale nel regolamento tecnico. A partire dal 2026, il sistema DRS verrà eliminato. Al suo posto, i piloti avranno a disposizione un comando per modificare l'angolo di attacco sia dell'ala anteriore che di quella posteriore su ogni rettilineo del circuito, al fine di massimizzare l'efficienza.
ferrari pioniere nello sviluppo
La Scuderia Ferrari si è distinta come primo team a sviluppare attivamente un sistema mobile, avviando i primi test già dall'inizio dell'estate, in particolare durante una sessione in Ungheria. I dati raccolti dalla squadra di Maranello si sono rivelati fondamentali per lo sviluppo dei nuovi pneumatici che la Pirelli ha presentato ufficialmente in questi test ad Abu Dhabi.
altre novità tecniche in fase di test
Oltre alle ali mobili, le sessioni di Abu Dhabi hanno visto l'introduzione di altre componenti sperimentali. La FIA ha autorizzato l'utilizzo, per alcune serie di giri, di nuovi cerchi di tipo ibrido. Questi rappresentano una soluzione di transizione tra i modelli attuali e quelli che saranno obbligatori nel 2026.
Con l'arrivo delle nuove specifiche tecniche, cambierà anche il panorama dei fornitori. Non ci sarà più l'obbligo di un fornitore unico per i cerchi, come avvenuto nell'era delle monoposto a effetto suolo. Ogni team, rispettando un disegno omologato, potrà invece scegliere e sviluppare cerchi con un costruttore esclusivo.