Ala mobile mercedes f1: scopri i tubi idraulici a vista e come funziona
Le sessioni di test Pirelli ad Abu Dhabi stanno fornendo un'anteprima significativa delle innovazioni tecniche che caratterizzeranno la Formula 1 del futuro. In particolare, l'attenzione si è concentrata sullo sviluppo di sistemi aerodinamici attivi, con due team di primo piano che stanno sperimentando soluzioni pionieristiche in vista del rivoluzionario regolamento del 2026.
ala anteriore a flap mobili: la sperimentazione in pista
Nell'unica giornata di test dedicata al fornitore unico di pneumatici, la pista di Yas Marina ha visto comparire un'inedita ala anteriore con flap mobili sulla vettura laboratorio della Mercedes. Il giovane pilota Andrea Kimi Antonelli è stato incaricato di provare questa soluzione sulla W16 mule car. L'elemento, che permette il movimento dell'ultimo profilo, rappresenta un'anticipazione concreta dei concetti che saranno introdotti a regolamento.
il caso mercedes: una soluzione in evidenza
La soluzione adottata dal team di Brackley è particolarmente evidente dal punto di vista costruttivo. Nel muso della vettura è stato integrato il sistema di comando per il movimento dei flap, reso riconoscibile dalla presenza di due vistosi tubi idraulici collegati agli attuatori. Sebbene si tratti di una configurazione sperimentale e non raffinata, il suo scopo è fornire dati tecnici preziosi per lo sviluppo.
il contesto regolamentare e gli obiettivi dei test
La Federazione Internazionale dell'Automobile ha autorizzato specificatamente l'utilizzo di queste soluzioni non omologate durante i test Pirelli. L'obiettivo primario è consentire la raccolta di informazioni utili sul comportamento degli pneumatici in condizioni di aerodinamica variabile. Ciò è funzionale alla messa a punto della futura Modalità Rettilineo, che ridurrà la resistenza all'avanzamento in rettilineo per migliorare l'efficienza, contenere i consumi e ottimizzare l'uso dell'energia elettrica.
ferrari: i primi sviluppi e le altre novità
La Scuderia Ferrari si è distinta come il primo team a dotarsi di un sistema aerodinamico mobile, iniziando le proprie sperimentazioni già all'inizio dell'estate durante dei test in Ungheria. I dati raccolti dalla squadra di Maranello si sono rivelati fondamentali per lo sviluppo dei nuovi pneumatici presentati ufficialmente da Pirelli in questa sessione ad Abu Dhabi.
le innovazioni sui cerchi per il 2026
Un'altra significativa novità testata durante la giornata riguarda i cerchi. La FIA ha autorizzato l'impiego, per alcune sessioni di prova, di una soluzione ibrida tra i cerchi attuali e quelli previsti per il 2026. Con l'entrata in vigore del nuovo regolamento, cesserà l'obbligo del fornitore unico. Ogni team, partendo da un disegno omologato, potrà quindi affidarsi a un costruttore esclusivo per questa componente.
il futuro del drs e della aerodinamica attiva
Le sperimentazioni in corso delineano un cambiamento epocale. A partire dalla stagione 2026, l'attuale sistema DRS sarà eliminato. I piloti avranno a disposizione un comando per attivare simultaneamente l'apertura sia dell'ala anteriore che di quella posteriore su ogni rettilineo del circuito, segnando una nuova era per le strategie di sorpasso e per l'efficienza in gara.