Ala anteriore red bull: maggiore carico con il mini flap aggiuntivo
Le recenti sessioni di prove libere del Gran Premio d’Olanda hanno evidenziato alcune innovazioni tecniche da parte della scuderia Red Bull, unica tra i principali team a presentare modifiche significative. Questi interventi sono stati mirati a migliorare la stabilità e l’handling della vettura RB21, in particolare per affrontare le sfide poste dai tracciati con medio e alto carico aerodinamico.
innovazione tecnica sulla red bull rb21
Durante le sessioni di prove libere, i tecnici guidati da Pierre Waché hanno sperimentato un nuovo design dell’ala anteriore. La modifica principale riguarda il flap regolabile, che presenta ora un profilo più ampio con una corda maggiorata e l’introduzione di un mini-flap posizionato nella zona di raccordo tra il profilo principale e il muso della vettura.
caratteristiche del nuovo flap anteriore
- Profilo curvato verso l’alto: destinato a generare un maggiore carico locale sull’anteriore.
- Mini-flap aggiuntivo: presente nella connessione tra l’ultimo elemento e il muso, progettato per ottimizzare la distribuzione delle forze aerodinamiche.
- Obiettivo: migliorare l’inserimento in curva e ridurre il sottosterzo che ha penalizzato Verstappen nelle ultime gare.
risultati delle prove e prospettive future
I primi riscontri ottenuti nel primo turno di prove libere non sembrano aver prodotto gli effetti desiderati. La sensazione è che gli ingegneri debbano rivedere il setup complessivo per sfruttare appieno questa novità tecnica. La giornata potrebbe essere influenzata anche dalle condizioni meteorologiche avverse previste per le prossime sessioni, come la pioggia.
contesto attuale della scuderia red bull
In questo momento, la squadra di Milton Keynes si trova in una fase complicata, con la RB21 che mostra comportamenti più difficili del previsto in curva. Questo aspetto sta limitando il potenziale di guida di Max Verstappen, ponendo sfide importanti alla gestione della vettura durante le competizioni.
personaggi e membri coinvolti
- Pierre Waché (capo tecnico)
- Max Verstappen (pilota)
- Yuki Tsunoda (pilota)
- Membri del team Red Bull Racing